ماذا يعني في بام في ار 10
في بام هو أحدث معيار أوروبي للحماية البالستية، الذي استبدل المعيار القديم ذو مستويات بي 1 – بي 7:
"في ار" تعني ان المركبة بالكامل كوحدة كاملة تم فحصها والتأكد من مطابقتها للمعيار وليس فقط المواد المستخدمة بالتصفيح
هكذا فان في بام في ار 10 تعني ان المركبة بالكامل تم فحصها وأعطيت شهادة الفحص والمطابقة، وهذا المستوى اعلى من مستوى بي 7
ما أهمية فحص المركبة كاملة؟
ان التجربة الفعلية والخبرة تظهر انه من المستحيل تصميم حماية موثوقة لغرفة الركاب من دون القيام بفحوص فعلية و هذا هو السبب الذي يجعل اختبارات الاصطدام اجبارية لمصنعي السيارات.
هذا مثال لمركبة مصفحة غير مفحوصة ولا تحمل شهادة، حيث وقعت تحت الهجوم في اليمن, 17 طلقة تلقت المركبة و4 طلقات اخترقت الحماية واصابت الراكب (25% تقريبا)
بالإمكان قراءة المزيد من التفاصيل عن هذا الحادث:
خلال عملية الفحص لمركبتنا، تم إطلاق 550 طلقة على المركبة:
وحصلنا على شهادة في بام في ار 10، ما يعني ان التصميم النهائي والحماية بدون عيوب او فراغات في التصفيح
لماذا في ار 10 أفضل من التصفيح العادي بي 6؟
بشكل أساسي لسببين:
أولا لأنه يحمي ضد العديد من الطلقات من بندقية كلاشنكوف الاوتوماتيكية وليس من 3 طلقات فقط كما هو الحال مع المستوى بي 6 العادي (في مساحة 500 * 500 ملم)
ثانيا، سوف يحمي من طلقات البنادق القوية مثل قناصة دراغونوف، الطلقات الخارقة للدروع، التي عندما تطلق على سيارات المستوى بي 6 تخترقها من الجهتين
ماذا يعني الحماية من الانفجار حتى 120 كغم؟
مركبتنا تحملت تفجير جانبي 120 كغم من مادة ال تي ان تي من بعد 4 أمتار، هذا الكمية من المتفجرات و المسافة من الصعب ضمانها في الحياة الواقعية مما تطلب تعديل هيكل المركبة، بدون هذا التعديل كان بإمكان الانفجارات الصغيرة ان تكون قاتلة للركاب:
بالإمكان الحصول على فكرة أفضل عن نوعية الديكور الداخلي لسيارتنا هنا
نحن نؤمن بان مركبة بمستوى حماية عسكري ليس بالضروري ان تكون بنفس مستوى الراحة المتوفرة بالسيارات العسكرية، لهذا نحن بذلنا كل جهد ممكن للتأكد من ان سيارتنا تحتفظ بمظهر وشعور سيارات الرفاهية، وقمنا بتصميم ديكور داخلي كامل:
غطاء الباب لسيارة لكزس مصفحة:
غطاء باب لكزس أصلي:
المزيد من الصور:
بالإمكان الحصول على فكرة أفضل عن نوعية الديكور الداخلي لسيارتنا هنا:
ما هي المميزات الأخرى؟
مميزات عديدة:
بالعكس من اغلب السيارات المصفحة في السوق، فالزجاج المصفح المستعمل في مركباتنا يوفر الحماية ليس فقط في درجات الحرارة المعيارية (حرارة الغرفة حسب المعيار الأوروبي) بل وفي درجة حرارة 49 مئوية (مواصفات الناتو)
سياراتنا تمتلك القدرة على المناورة المطلوبة لاجتياز اختبارات كفاءة الطريق، مما يعني انه يمكن استعمالها على الطرقات العامة حتى في المانيا
كل الشبابيك تعمل، زجاج الشباك يزن 75 كغم ولكن يصعد وينزل خلال 2.5 ثانية فقط بشكل صامت:
الأبواب تفتح و تغلق بدون جهد إضافي , مع العلم بان وزن الباب الواحد 140 كغم
الدقة والعناية بكل تفصيل، لن تكون مضطرا لقص التصفيح لتغيير فيوز، لن ترى برغيا قبيحا لأنه لم يكن لدينا غيره
الموثوقية والفعالية، نحن نلتزم بكفالة السيارة لمدة 2 سنة على المركبة ككل و3 سنوات على الزجاج ضد التفسخ و5 سنوات ضد الصدأ والتآكل للمركبة والتصفيح. معظم الشركات الأخرى تعطي الكفالة فقط على التصفيح فقط.
بغض النظر عن مستوى التصفيح مركباتنا تزن فقط 4900 -5000 كغم:
أكثر ب 12% بالمقارنة بسيارات مستوى بي 6 العادية
بوزن مماثل وسماكة الزجاج، هل بالإمكان قيادة السيارة؟
قد يأتيكم الامر مفاجأة، لكن نعم.
انظر الى اللكزس ال اكس 570 مصفحة للمستوى في بام في ار 10، تتسارع من 0 وحتى 100 كم /ساعة خلال 12 ثانية فقط:
وبالكاد يمكن رؤية تشويش بصري عبر الزجاج الامامي
من يصنع سيارات مصفحة مدنية بهذا المستوى من الحماية؟
من اب 2013 وحتى شباط 2016 كنا نحن الشركة الوحيدة في العالم الحاصلة على شهادة في بام في ار10 على سيارة مصفحة مدنية
في شهر شباط 2016 قامت شركة سيارات المانية مرموقة بالحصول على الشهادة لسيارتهم السيدان.
هناك على الأقل 4 فروق بين سيارتنا وسيارتهم:
سياراتنا جيب دفع رباعي، مما يعني انها معدة لسير على الطرق السيئة وعندها القدرة على السير خارج الطريق في حال وقوع هجوم.
نحن نعتقد ان سياراتنا توفر حماية ضد الانفجار أفضل بكثير
الزجاج المصفح في مركباتنا يوفر الحماية باي زاوية (بما في ذلك 90 درجة) وليس بزاوية التركيب فقط
مركباتنا أرخص
الحماية حسب زاوية التركيب:
الحماية بزاوية 90 درجة