Un ensemble de voitures blindées Toyota LC200, ayant le niveau de protection VPAM VR10 — le plus haut niveau pour les véhicules civils — et de Mercedes, ayant un niveau de protection VPAM 7/9, a été envoyé dans un pays d’Afrique.

Cela est loin d’être la première expérience de collaboration de notre entreprise avec des acheteurs africains. Pourquoi nous choisissent-ils ?

L’Afrique est une zone spécifique. Elle se distingue par l’instabilité politique et, en conséquence, par la probabilité élevée de la survenue d’un attentat ou d’une attaque à main armée, par des conditions climatiques difficiles, par l’absence de routes en bon état et d’un système développé de stations d’entretien technique. C’est pourquoi, pour choisir une voiture blindée, les acheteurs présentent des besoins particuliers, auxquels ne peut pas répondre n’importe quel producteur. La voiture doit être, d’un côté, protégée, fiable et tout-terrain, et d’un autre, simple d’utilisation et facile d’entretien. Par ailleurs, elle doit posséder le niveau de confort d’un véhicule gouvernemental.

Nos voitures répondent à tous ces critères. Par exemple, le véhicule tout-terrain blindé Toyota LC200 VPAM VR10 possède un niveau élevé de protection balistique et de protection contre les explosions. En plus de cela, toutes nos voitures sont opérationnelles dans des situations de températures extrêmes. Par ailleurs — et cela est notamment très important pour les pays en développement — l’entretien des véhicules blindés « Aurum Security » ne se différencie en rien de l’entretien des modèles de base. Nos voitures n’ont pas besoin de services spéciaux ! La structure du blindage permet l’accès à tous les mécanismes et composants, qui peuvent nécessiter un remplacement fréquent ; pour effectuer une réparation de routine, il n’est pas obligatoire de posséder des compétences spéciales.

Ainsi, la combinaison d’un niveau de protection élevé et de la simplicité d’utilisation fait de nos voitures des produits véritablement uniques, demandés dans tous les pays du monde, sans dépendre de la situation politique, du niveau de développement économique, du climat et de l’état du réseau routier.