Изначально основным европейским стандартом для тестирования бронетехники был BRV 1999 г. В 2009 году он был заменен на новый стандарт - BRV 2009.

BRV 2009 предъявляет к автомобилю более строгие требования, чем BRV 1999 Основная разница между этими стандартами заключается в том, что в соответствии с BRV 1999 транспортное средство может быть обстреляно только под углом 45° или 90°. Согласно же BRV 2009 автомобиль может быть обстрелян под любым углом, что делает условия заметно сложнее, но, с другой стороны, гораздо ближе к реальной жизни.

ERV 2010

Новый стандарт ERV 2010 повысил требования к защите от взрывов сбоку. Изначально требование определяло защиту от взрыва 15 кг тротила, при этом взрывное устройство должно быть заложено на уровне земли на расстоянии 4 метров.

Новое требование предписывает детонацию такого же количества тротила, но на расстояния 2 м. Поскольку сила взрыва напрямую зависит от расстояния, это имеет большое значение.

Кроме того, заряд помещается на высоте 1 м. В этом случае разрушительная сила гораздо выше, ведь теперь ударная волна направлена по направлению к центру стойки автомобиля, а не под автомобиль.

Для испытания нашей машины мы также решили сделать взрыв направленным. Тяжёлый металлический блок отражает всю ударную волну в сторону автомобиля, тем самым воздействие получается во много раз мощнее.

Разница в силе взрыва хорошо видна здесь. В первом случае представлен автомобиль после ненаправленного взрыва 15 кг TНT на расстоянии 4 м – повреждение автомобиля умеренно. А во втором случае – наш автомобиль после направленного взрыва 15 кг ТНТ на расстоянии 2 м. Автомобиль был отброшен более чем на метр, а стандартный кузов автомобиля был полностью сорван.