Мы специализируемся на производстве бронированных машин с высоким уровнем баллистической защиты – вплоть до VPAM 11 / Stanag 3. При этом за счёт использования современных материалов и технологий мы добиваемся минимально возможного веса брони.
По состоянию на 2013 год мы были единственной компанией в мире, сертифицировавшей гражданскую машину по баллистическому классу VPAM10. Этот уровень включает в себя защиту от всех распространённых мягких, бронебойных и бронебойно-зажигательных пуль, включая пулю B32 для снайперской винтовки Драгунова.
Для сравнения, кинетическая энергия пули B32 составляет 3900Джоуля, что на 20% больше энергии пули P80 (уровень защиты B7 / VPAM9) и почти вдвое выше энергии пули автомата Калашникова (уровень защиты B6 / VPAM7). Чтобы остановить эту пулю требуется 18 мм бронированной стали. Для сравнения, класс защиты В6 предусматривает в три раза меньшую толщину брони – 6,5 мм. Отметим, что уровень защиты VPAM10 могут обеспечить даже далеко не все военные машины.
Мы сертифицировали машину нашего производства в Германии, на полигоне iABG- ведущего мирового центра сертификации. Сертификация iABG является одной из самых авторитетных в мире и высоко ценится НАТО, ООН и т.д.
Каким образом iABG проводит сертификацию машины
Сначала тщательно анализируется трехмерная модель автомобиля. Задача первого этапа - определить наиболее слабые точки и угол обстрела каждой из них. Согласно последнему стандарту BRV 2009 угол может быть любым – раньше допускались только углы 45 и 90°. Угол обстрела зависит от типа пули и всегда выбирается по принципу наибольшей вероятности прострела.
Производитель машины, кстати, может вводить ограничения. Например, разрешить обстрел крыши только под углом 45° или стёкол только в «установленной позиции», то есть параллельно земле. Мы сознательно не пошли на компромиссы и обстреливали всю машину в «наихудших» условиях, включая крышу и стёкла под углом 90°.
Затем машина обстреливается разными пулями, как мягкими, так и бронебойными, во все запланированные точки. При этом потенциально слабые места, такие как края стёкол, дверные проёмы, болтовые соединения и т.д. проверяются многократно. Скорость каждой пули фиксируется, и результат каждого выстрела тщательно анализируется.
По нашей машине было сделано в общей сложности более 500 выстрелов, чтобы убедиться в том, что ни одна пуля не пробьёт бронекапсулу.
Больше информации о различных уровнях баллистической защиты Вы можете найти здесь.
Дополнительные меры безопасности
Чтобы еще больше повысить уровень безопасности даже в машинах самых высоких классов защиты мы делаем опускающиеся передние окна. Таким образом, у пассажиров никогда нет необходимости открывать двери, например, для предъявления документов.
Кроме того, даже в машинах класса защиты VPAM7 / В6 мы обычно устанавливаем стёкла класса VPAM8 / Stanag2. Во-первых, эти стёкла выдерживают попадание не только обычной, но и бронебойной пули из автомата Калашникова. Во-вторых, они останавливают даже длинные автоматные очереди, а не только три выстрела, как того требует стандарт. Мы считаем требование выдерживать три выстрела подряд недостаточным, поскольку знаем, что в случае нападения по статистике 80% выстрелов приходится на стёкла.
Таким образом, мы даем пассажирам и водителям наших машин еще больше шансов выжить.