Logo AURUM
icon Сертифікаційні центри icon Якість
  • Armored Toyota LC200 25
  • Armored Toyota LC200 26
  • Armored Toyota LC200 27
  • Armored Toyota LC200 28
  • Armored Toyota LC200 29
  • Armored Toyota LC200 30
  • Armored Toyota LC200 34
  • Armored Toyota LC200 35
  • as-toyota-lc-200-08
  • as-toyota-lc-200-09
  • Armored Toyota LC200 25
  • Armored Toyota LC200 26
  • Armored Toyota LC200 27
  • Armored Toyota LC200 28
  • Armored Toyota LC200 29
  • Armored Toyota LC200 30
  • Armored Toyota LC200 34
  • Armored Toyota LC200 35
  • as-toyota-lc-200-08
  • as-toyota-lc-200-09

Броньована Toyota Land Cruiser 200 VPAM VR10 – флагманський автомобіль компанії «Аурум Сек'юріті».

Ми виробляємо броньовані автомобілі Toyota Land Cruiser 200 відповідно до рівня захисту VPAM 7/9 і VPAM VR 10. При цьому наші автомобілі з рівнем захисту VPAM 7/9 мають таку саму конструкцію, як і автомобілі, що відповідають рівню VPAM 10.

Наша Toyota Land Cruiser 200 у броньованому виконанні була протестована у німецькій військовій випробувальній лабораторії iABG на відповідність стандарту BRV 2009 (рівень захисту VR 10). На відміну від більшості інших сертифікаційних центрів iABG проводить усі тести в умовах максимально наближених до реальності. Наприклад, під час вибухових випробувань всередині салону розміщується манекен Hybrid III. Це дозволяє отримати перевірену інформацію про можливі наслідки вибуху для водія та пасажирів. Також у салоні розміщуються камери уповільненого відеознімання, запис з яких використовується для детального аналізу поведінки конструкції під час вибуху.

«Аурум Сек'юріті» - перша компанія у світі, якій вдалося досягти такого високого рівня захисту цивільного легкового автомобіля, і на сьогодні наша броньована Toyota Land Cruiser 200 є найзахищенішим цивільним автомобілем у світі. Наприклад, броньований автомобіль рівня захисту B6/VR7 може бути пробитий будь-якою бронебійною кулею, а наш автомобіль рівня VR10 захищає від усіх видів куль з м'яким сердечником, а також від переважної більшості бронебійних та бронебійно-запальних куль, включаючи кулі снайперської гвинтівки Драгунова.

Такий рівень захисту зазвичай застосовується тільки для військової техніки. Наші ж автомобілі за аналогічного рівня захисту залишаються комфортними та не привертають зайвої уваги.

Крім того, нам вдалося розробити конструкцію бронювання таким чином, що загальна вага автомобіля склала 4830 кг (вага базового автомобіля – 2460 кг). Це лише на 200 кг більше, ніж вага стандартного сертифікованого автомобіля рівня VR7. При цьому вантажопідйомність автомобіля сягає 1000 кг.

Наші машини робляться в Німеччині, але просто через те, що якась річ робиться в Німеччині, вона не стає автоматично кращою.

Що відрізняє наші машини:

1. Ми протестували повністю всю машину, а не просто окремі матеріали – тобто наші машини мають сертифікацію VR. Це принципова різниця - так само як не можна сказати, що звичайна машина є безпечною, доки вона не пройшла креш-тест, так само і броньована машина, яка не пройшла тести на обстріл і вибухи, не може всерйоз сприйматися як надійний захист.

2. Незважаючи на найвищий рівень захисту для цивільних автомобілів, наша броньована Toyota LC200 (і з бензиновим двигуном 5.7 літра, і дизельним 4.5 літра) здатна розігнатися до 140 км/год. Розгін до 100 км/год становить всього 12 секунд. Витрата пального з кондиціонером, що працює на повну потужність, становить 30-34 літри на 100 км для автомобілів з бензиновим двигуном і 24-27 літрів для автомобілів з дизельним двигуном.

3. Те, що наші машини змогли пройти сертифікацію, зумовлено тим, що вони мають бронекапсулу - рідна обшивка кузова кріпиться на броню і служить виключно для збереження початкового зовнішнього вигляду. Більшість інших компаній роблять навпаки - вішають броню на рідний кузов. Це дешево і сердито, але під час вибуху аркуші броні розлітаються в різні боки, стаючи так званими вторинними елементами ураження, і неможливо забезпечити захист всього внутрішнього простору салону, якщо частини броні не пов'язані між собою. Згодом навіть у процесі звичайної експлуатації на кузові з'являються тріщини - кузов машини завтовшки 0.8 мм не призначений для кріплення на ньому броні завтовшки 6.5 мм.

4. Наші машини не мають зон прострілу – бронекапсула захищає 100% салону. Це збільшує термін виробництва в рази й вимагає повного перероблення салону, але це єдиний спосіб забезпечити повний захист.

5. У наших машин VPAM 7/9 рівень захисту по склу – Б7, а не Б6, як у всіх. У більшості випадків під час нападу стріляють по склу, і скло завжди залишається найбільш вразливим місцем. При влучанні кулі калібру 7.62 площа руйнування сталі – приблизно 3 кв. см (коло з радіусом 1 см), а скла – близько 450 кв. см (коло з радіусом 12 см), тобто у 150 разів більше.

6. Наші машини, як і раніше, мають вигляд машин преміум-класу. Ми не дозволяємо собі просто наклеїти килимок на броню, мотивуючи це тим, що це бронемашина - ми витрачаємо час і сили на створення нового інтер'єру. Більше фотографій наших броньованих автомобілів доступно за посиланням

7. Наші машини мають низку важливих властивостей – наприклад, автоматичні засуви на бічних дверях, цифровий замок на задніх дверях, обдув лобового скла, аварійний вихід, тощо. Це забезпечує зручність експлуатації та додаткові заходи безпеки.

8. Опціонально ми можемо забезпечити захист автомобіля від бокового вибуху до 15 кг ТНТ з відстані 2 метрів, відповідно до останніх європейських та американських стандартів, і захист від протипіхотних мін під днищем.

Як наслідок перерахованих вище пунктів, виготовлення наших броньованих машин займає 2-2.5 місяці, тоді як багато компаній бронюють будь-які машини за будь-яким класом всього за 4-5 днів.

Більше інформації щодо рівня захисту Ви можете знайти на діаграмі з балістичного захисту й діаграмі рівнів захисту від вибухів.

Увага! Остерігайтесь підробок! Якщо Ви не впевнені, що пропонований Вам автомобіль був виготовлений компанією «Aурум Сек'юріті», надішліть нам його VIN-код, і ми перевіримо це.

Запит детальної специфікації

Захист VPAM 10

Балістичний захист:

  • Броня включно з дахом забезпечує захист відповідно до VPAM APR 2006, рівень 10 / Stanag 3-. Сюди входять усі кулі з м'яким сердечником 5.56, 7.62, 9 і 12.7 мм і всі поширені кулі з твердим і бронебійним сердечником: 7.62 х 39 (БЗ) автомата Калашнікова, 7.62 х 51 (P80) АР і 7.62 х 54 (Б32)
    снайперської гвинтівки Драгунова, під будь-яким кутом (не тільки 45° або 90° як за стандартом BRV 1999)
  • Скло має товщину 80 мм і забезпечує захист відповідно до стандарту VPAM APR 2006, рівень
    10 / STANAG 3- - багаторазові влучання всіх куль з м'яким сердечником 5.56, 7.62 та 9 мм й усі
    широко поширені кулі з твердим та бронебійним сердечником: 7.62 х 39 (БЗ) автомата Калашнікова,
    7.62 х 51 (P80) АР та 7.62 х 54 (Б32) снайперської гвинтівки Драгунова, під будь-яким кутом (включно 90°)

Захист від вибухів:

  • СВУ вагою 15 кг (тротил), розташоване на відстані 2 м збоку від автомобіля та на висоті 1 м
  • 3 гранати DM51 під днищем автомобіля
  • 3 гранати DM51 на даху
  • Протипіхотна міна DM31 під днищем
  • Протитанкові міни (6 кг тротилу) під колесом (відповідно до стандарту Stanag 2a) (дод. опція)

Захист VPAM 7/9

Захист від вибухів:

  • 2×DM51 гранати, підірвані під днищем
  • 2×DM51 гранати, підірвані на даху

Балістичний захист:

  • Броньовий захист VPAM 7 (B6 / ДСТУ 50963-96 рівень 5)

    Непрозорі зони, включно з дахом, забезпечують захист відповідно до VPAM APR 2006, рівень 7 / CEN 1522 FB6 / ДСТУ 50963-96 рівень 5 – від усіх широко поширених куль з м'яким сердечником, 5.56, 7.62 та 9 мм, під будь-яким кутом (не тільки 45° або 90° як за стандартом BRV 1999)

  • Прозорі зони VPAM 9 (B7/ ДСТУ 6, куленепробивне скло 65 мм)
    Скло має товщину 65 мм і забезпечує захист відповідно до VPAM APR 2006, рівень 9 / ДСТУ 50963-96 рівень 6 - багаторазові влучання будь-яких куль з м'яким сердечником 5.56, 7.62 та 9 мм, а також бронебійних куль БЗ автомата Калашникова, під будь-яким кутом (включно 90 °)

Основні моменти

Основні моменти

  • Дверні петлі фрезеровані із цільного блоку сталі
  • Бронювання дверей виконане з однієї пластини сталі
  • Додаткові дверні рами
  • Моторний щит виготовлений із однієї пластини броні методом гарячого штампування
  • Повністю функціональна система кондиціювання повітря

Підвіска

Підвіска

Щоб впоратися з вагою автомобіля, що збільшилася, і для збереження динаміки і маневреності транспортного засобу ми замінюємо оригінальні підвіски і гальма виробника на спеціально розроблені.

  • 2 х передні ресори та 2 задні ресори
  • 2 передні однотрубні амортизатори в зборі з дистанційними ємностями.
  • 2 передні однотрубні амортизатори в зборі з безпосереднім кріпленням, захистом від ударів каменів, бочок для гальмівної рідини
  • Передній стабілізатор поперечної стійкості у зборі
  • Задній стабілізатор поперечної стійкості у зборі

Гальма

Гальма

  • 2 передні 6-поршневі ковані моноблочні супорти
  • 2 комплекти керамічних термостійких прокладок
  • 2 передніх і 2 задніх великовагових диска, забезпечених канавкою
  • 4 ізолювальні труби з нержавіючої сталі
  • 2 комплекти по 4 задніх поршневих супорти

Шини

Шини

Потужні 18-дюймові колеса зі вставками, сертифіковані в TÜV, Німеччина, мають допустиме навантаження по 1600 кг на одне колесо. Наша система їзди на спущеному колесі відповідає всім вимогам стандарту FINABEL 2.0. Це дозволяє після проколу або вибуху шини проїхати відстань до 50 км зі швидкістю 80 км/год.

Опції

Опції

  • Усі вікна можуть бути зроблені такими, що відчиняються
  • Захист радіатора
  • Повний захист моторного відсіку
  • Поліцейська сирена, обладнання зв'язку, лебідка тощо.
  • Рівень захисту може бути збільшений до рівня VPAM 11, що включає кулі, зроблені з карбіду вольфраму калібру 7.62 x 51 AП